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重卡全年負增長已成定局 經銷商冀望明年
加入時間:2011/12/15 11:20:23 來源于:第一财經日報      打印 關閉  
    關鍵詞: 重卡  
      12月7日,大雪。《月令七十二候集解》說:“大者,盛也,至此而雪盛也。”此時的重卡市場同樣身處“寒冬”。

  據中國汽車工業協會(下稱“中汽協”)最新發布的數據,今年11月國内汽車銷量為165.6萬輛,環比增長8.6%,同比則下降2.42%。其中,商用車繼續保持下滑趨勢,單月銷量31.23萬輛,同比下降5.93%。受深度回調影響成銷售“重災區”的重卡市場,在進入今年最後一個月後依然沒有顯露出回暖的曙光。

  因年内銷量已成定局,重卡經銷商更多是在為明年做打算。

  重卡頹局難挽

  與上月相比,在商用車各品種中,11月半挂牽引車産銷繼續大幅下降,其他品種各有增長。與去年同期相比,客車繼續保持較快增長,其他品種表現依舊低迷。

  11月,客車産銷3.81萬輛和3.73萬輛,環比增長9.31%和13.16%,同比增長11.46%和13.37%;貨車産銷21.85萬輛和20.71萬輛,環比增長4.83%和2.04%,同比下降12.63%和11.80%;半挂牽引車産銷1.74萬輛和1.96萬輛,環比下降25.46%和16.52%,同比下降43.19%和30.70%。

  1~11月客車産銷35.77萬輛和36.40萬輛,同比增長11.77%和13.10%;貨車産銷243.46萬輛和248.62萬輛,同比下降5.62%和3.93%;半挂牽引車産銷22.94萬輛和24.16萬輛,同比下降31.74%和27.68%。

  對于客車市場的持續增長,業内人士宇辰分析指出,按照客運行業規律,一般來說客車市場每年都有三個銷售高峰,分别是“五一”、“十一”以及春節前。

  “因為這三個時間節點,客車需要作為火車運力的補充,尤其是春節前,客運公司都會選擇提前做好準備,新購置客車。因此,每年的這個時候,客車的銷量都會比較大。今年因為春節比較早,所以12月銷量會比較大。”宇辰說道。

  相比之下,今年破冰無望的重卡市場則分外凄迷。

  據第一商用車網統計,2011年11月的重卡市場銷量約為5.4萬輛,環比下降5.2%,同比下降33.1%。其中,前三名的東風、一汽和重汽,分别銷售約1.17萬、1.11萬和7000輛;第二陣營中,福田和陝汽分别銷售約7200輛和6000輛,同比也出現兩位數的下降幅度;在第三陣營,隻有上汽依維柯紅岩以1829輛的當月銷量同比小幅增長,北奔、江淮、華菱等企業均同比大幅下滑,11月份的銷量分别為2700、1450和1156輛。

  至此,今年重卡市場全年基本态勢已明朗,全年銷量将在87.5萬~89萬輛之間,同比下滑超過13%已成定局。

  減少預排産

  “一年之計在于春,很多工程都是在年初制訂計劃,然後春季開工建設,因此,很多用戶在冬季買車,就是為春季的開工作準備。”包頭北奔重型汽車有限公司(下稱“北奔重卡”)策劃科科長王海龍告訴記者,一般來說重卡企業在12月都沒有沖量的特别措施,但在年底時很多經銷商都會提前買斷一批車,以應對明年三四月份工程開工時的銷售高峰,而廠家亦會視訂單情況提前預排産。

  然而,多家北京重卡經銷商表示,在汲取去年年底提前大量預排産,導緻今年庫存量居高不下的教訓基礎上,今年并沒有打算提前下單,等待明年政策進一步明确再做打算。

  一家重卡企業市場部人士告訴記者:“據我所知,各家企業預排産都很少,經過去年慘痛的教訓,大家都已經十分謹慎。大多數企業目前更多是在着手研究明年的商務政策,今年的銷量大局已定,也不再會搞大規模促銷。”

  “年初公司制定的區域銷量目标,現在看來是完不成了。與去年同期相比,今年整體銷量下滑幅度接近10%,估計其他幾個廠家的經銷商也差不多。”一汽解放環島4S店銷售經理小劉表示,現在大部分經銷商的主要任務是調研産品的需求趨勢,調整營銷策略,以更好地應對明年的市場。

  “今年上半年經銷商積壓了大量的庫存,盡管這些庫存現在已經差不多消化完,但市場由前幾年的大幅增長走向平穩增長是一個大趨勢,有了2011年的經驗,經銷商會對市場做一個重新評估。此外,如果已經确定推遲實行國IV的時間至明年下半年的話,企業就沒有必要大批量存車,因此12月重卡銷量并不會有大幅提升,更多隻能冀望明年開春了。”宇辰說道。


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